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風管是地鐵車站機電設備中的重要設施。過去一直采用傳統(tǒng)的鍍鋅鐵板，在現(xiàn)場加工成各種型號的風管，不僅勞動強度大，而且質量難以保證。雙面彩鋼復合風管內部的酚醛材料是一種新型的多用途泡沫保溫材料，經雙面彩鋼復合后達到不燃的A級標準，耐燃性好，高溫性能穩(wěn)定，絕熱、隔熱、隔音，具有較好的耐久性。采用這種復合風管，可以屏蔽粉塵，抑菌防水，吸聲降噪，降低建筑荷載。而且具有工廠化生產，縮短施工周期的特點，同時色彩美觀，適合于明裝工程。

據(jù)介紹，雙面彩鋼復合風管已占通風系統(tǒng)風管的53%左右，余者因特殊性能要求，如站內排煙風管，還采用傳統(tǒng)的鍍鋅鐵板制作。

南京地鐵三號線全長44.8公里，地下部分約42.4公里，共設地下站28座。其中三號線通風空調系統(tǒng)大系統(tǒng)送風管、小系統(tǒng)送風總管以及變電所房間內小系統(tǒng)空調送風管均采用雙面彩鋼復合風管。這種材料是地鐵機電安裝工程的一種新材料，具有綠色節(jié)能環(huán)保的特點，是地鐵機電安裝工程材料選用的方向。

據(jù)了解，為將這種新工藝、新材料按期安裝到位，在建設單位、設計單位的指導下，制定了樣板引路，然后全面推廣的施工方案。并成立了QC攻關小組，對新型雙面彩鋼復合風管安裝進行科技攻關。